АэроСвит

Авиакомпания АэроСвит - бывшая украинская авиакомпания, существовавшая с 1994 по 2013 год. Главный офис и основной хаб компании находились в международном аэропорту "Борисполь" в Киевской области. До банкротства АэроСвит имел крупнейшую среди украинских перевозчиков сеть регулярных международных маршрутов, выполняя внутренние и международные рейсы самостоятельно или совместно с партнерами (код-шеринг) по более чем 107 направлениям, включая дальнемагистральные международные маршруты во Вьетнам, Китай, Индию, Таиланд, Шри-Ланку, Канаду и США, а также чартерные перевозки.

История. Авиакомпания АэроСвит создана была в 1994 году. 62% акций ЗАО "Авиакомпания "АэроСвит" принадлежат украинским собственникам - Фонду госимущества Украины (22,4%), компаниям "Генавиаинвест" (около 25%), "Укринфоконсалт" (9,8%) и "Бюро" (4,8%). 38% акций - доля нидерландской компании "Gilward Investments B.V.".

По состоянию на декабрь 2006-го в распоряжении компании было 13 воздушных судов, в том числе - 11 среднемагистральных самолетов "Боинг 737" и два дальнемагистральных "Боинга 767". 

АэроСвит обслуживал крупнейшую (по сравнению с другими украинскими авиакомпаниями) маршрутную сеть. Это более 60 международных воздушных линий, связывающих Украину со столицами, деловыми центрами и известными курортами 29 стран: Азербайджана, Болгарии, Великобритании, Венгрии, Германии, Греции, Египта, Израиля, Индии, Италии, Канады, Кипра, Китая, Латвии, Литвы, Мальты, ОАЭ, Пакистана, Польши, России, Сербии, США, Таиланда, Турции, Хорватии, Черногории, Чехии, Швеции и Эстонии. Компания также обеспечивала доставку пассажиров в 9 крупных административных центров Украины - Днепропетровск, Донецк, Запорожье, Ивано-Франковск, Луганск, Львов, Одессу, Симферополь и Харьков.

Сеть собственных рейсов "АэроСвит" дополнил маршрутами полетов зарубежных и украинских авиаперевозчиков, заключив с ними более 20 коммерческих договоров о совместной эксплуатации воздушных линий и около 150 тарифных и интерлайн-соглашений о признании авиаперевозочной документации. В числе партнеров "АэроСвита" "Thai Airways International" (Таиланд), "El-Al" (Израиль), "Czech Airlines" (Чехия), "Malev" (Венгрия), "LOT" (Польша), "Olympic" (Греция), "Pakistan International Airlines" (Пакистан), "Indian Airlines" (Индия), "airBaltic" (Латвия), "flyLAL" (Литва) и другие. "АэроСвит" также сотрудничал со многими глобальными авиакомпаниями, выполняющими полеты по всему миру. Среди них - входящие в десятку крупнейших авиаперевозчиков американские "Delta" и "Northwest Airlines", европейские "Air France - KLM", "British Airways", "Lufthansa" и японская "Japan Airlines". Таким образом, билеты на рейсы "АэроСвита" можно было приобрести в любом уголке мира.

Технический персонал авиакомпании ежегодно проходил теоретические и практические занятия в учебных центрах компаний "Boeing" (США), "Aeroplex" (Венгрия), "Olympic Airways" (Греция). Авиакомпания являлась членом ряда международных организаций: Международной ассоциации авиационного транспорта (IATA), в том числе Расчетной палаты IATA (Clearing House) и Системы взаиморасчетов IATA при продаже авиаперевозок (BSP); Корпорации взаиморасчетов и отчетности авиакомпаний ARC (US Airlines Reporting Corporation); Ассоциации безопасности полетов Великобритании (UK Flight Safety Foundation); Европейской Бизнес Ассоциации (ЕВА) и Американской Торговой Палаты в Украине (AmCham Ukraine); Ассоциаций европейских авиаперевозчиков (AEA).

По результатам опроса Национальной туристической организации Украины "Украинский туризм - 2005 в оценках украинской прессы", АэроСвит занял первое место в номинации "Лучший авиаперевозчик".

В 2005-2006 гг. темпы роста компании в очередной раз превысили общеотраслевые. В 2005-м выполненный АэроСвитом пассажирооборот увеличился на 26,5% - до 3,3 млрд. пассажиро-километров. Доля компании в пассажирообороте всей украинской авиатранспортной отрасли в январе-сентябре 2006-го составила около 46%.

2006 год компания заканчивала без прибыли. Как сообщил генеральный директор "АэроСвита" Арон Майберг, доход по итогам года составит $300 млн., однако прибыль компания не получит. Среди причин убытков гендиректор назвал рост стоимости авиатехники, нереализованные проекты по транзиту, а также то, что компания не реализовала строительство терминала в аэропорту "Борисполь".

В начале 2006 года АэроСвит получил сертификат Международного аудита эксплуатационной безопасности (International Operational Safety Audit, сокращенно - IOSA). Это – система проверки авиаперевозчиков на соответствие наиболее жестким требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) к управлению компанией, техническому обслуживанию и эксплуатации воздушных судов, к обслуживанию пассажиров, обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности.

В феврале 2007 года АэроСвит и авиакомпания Донбассаэро презентовали новую организационную структуру - стратегический альянс. Первый этап сотрудничества компаний рассчитан на 10 лет - до конца января 2017-го. Учредив в начале 2007 года авиационный альянс "Украинская авиационная группа", АэроСвит и Донбассаэро консолидировали флот, объединили маршрутные сети и создали новое расписание полетов. Это позволило перевозчикам повысить эффективность эксплуатации самолетов, увеличить количество стыковок и создать новые транзитные пассажирские потоки через базовые аэропорты "Борисполь" и "Донецк". Авиапарк "Украинской авиационной группы" насчитывал более 30 воздушных судов: 17 самолетов Boeing, два Airbus-320, девять Як-42 и три Ан-24.

В ноябре 2007-го АэроСвит, вступив в Ассоциацию европейских авиакомпаний (АЕА), объединяющую более 30 ведущих авиаперевозчиков континента, стала первой среди стран СНГ и стран Балтии, представленной в авторитетной ассоциации.

Авиакомпания эксплуатировала 17 самолетов производства Boeіng и планировала полностью обновить и в 2,5 раза увеличить свой флот на протяжении 6 лет. 

Банкротство. 27 декабря 2012 года ПАО "Авиакомпания "Аэросвит" обратилось в хозяйственный суд Киевской области с заявлением о возбуждении дела о банкротстве. Хозяйственный суд Киевской области 29 декабря 2012 года начал производство по делу о банкротстве компании Аэросвит. На 27 декабря 2012 года авиакомпания имела задолженность в размере 4,27 млрд гривен, а согласно данным баланса на 30 сентября 2012 года общая балансовая стоимость активов АэроСвита составляла 1,467 млрд гривен.

01.01.2014 г.