Крюковский вагоностроительный завод

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) - одно из крупнейших и старейших машиностроительных предприятий в Украине, производитель транспортных средств, в том числе подвижного железнодорожного состава. Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины. Расположенный в городе Кременчуг, Полтавской области.

Руководство предприятия: президент и совладелец Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) - Владимир Приходько.

История предприятия. История Крюковского вагоностроительного завода началась 1869 году, с небольших вагоноремонтных мастерских Харьковско-Николаевской железной дороги, которые занимались текущим ремонтом грузовых вагонов. С введением в 1900 году новых производственных корпусов мастерской начали осуществлять текущий ремонт пассажирских вагонов. 

В 1924 году с развитием промышленного производства в стране некоторые ремонтные предприятия железнодорожной отрасли, в том числе и Крюковские вагоноремонтные мастерские, были перепрофилированы на выпуск железнодорожной техники, тогда же коллектив завода и получил первую ответственную задачу - налаживание выпуска 16-тонных крытых вагонов с металлическим каркасом.

И уже вскоре предприятие полностью перешло от ремонта к выпуску железнодорожной техники: 20-тонных двухосных платформ и 60-тонных полувагонов. Численность, работающих в то время, составляла 1800 человек. В середине 30-х годов прошлого столетия предприятие достигло рекордной в предвоенные годы производственной цифры - 7000 вагонов в год.

В годы войны завод был эвакуирован в г. Пермь, где в сжатые сроки было налажено производство оборонной продукции - фугасних авиационных бомб. Вернувшись из эвакуации в 1944 году коллектив завода начал восстановление производства параллельно с восстановлением самого предприятия, и уже в 1945 году начал серийный выпуск 60-тонных полувагонов, а до 1948 года полностью возродил довоенные объемы выпуска продукции.

В середине 50-х годов было начато и производство полувагонов грузоподъемностью 93 т, конструкция которых была отмечена золотой медалью на Всемирной промышленной выставке в г. Брюссель в 1958 году.

С каждым годом вводились в строй новые производственные очереди и полуавтоматические линии, сварочные и заготовительные цеха, наращивался конструкторско-технологический потенциал, превративший в начале 70-х годов ХХ века Крюковский вагоностроительный в высокотехнологическое, многопрофильное предприятие - одно из базовых предприятий вагоностроительной отрасли страны.

С тех пор предприятие значительно усовершенствовало свою работу, расширило не только номенклатуру и количество производимой продукции, а и направления производства.

Сегодня Крюковский вагоностроительный завод - это многопрофильное предприятие с полным циклом - от генерируемой конструкторской идеи до изготовления готовой продукции - является центром разработки самых современных технологий, благодаря чему занимает ведущие позиции не только в Украине, но и далеко за ее пределами. В 2013 году Крюковский вагоностроительный завод занял 10 место в рейтинге предприятий высокотехнологичного машиностроения Украины по уровню управленческих инноваций.

Одна из особенностей нынешнего производства предприятия - возможность быстрой переналадки на выпуск новой продукции. Пример этому - освоенный в кратчайшие сроки промышленный выпуск отечественных пассажирских вагонов и право стать базовым предприятием по их изготовлению. 

В августе 2001 года завод выпустил первый пассажирский вагон.

В 2002 году был освоен промышленный выпуск пассажирских вагонов для Украинских железных дорог, в результате завод стал базовым предприятием по их производству.

12 июля 2002 года заводом был выпущен первый скоростной поезд украинского производства ("Столичный экспресс").

Кроме того, завод освоил производство эскалаторов (в 2004 году 4 шт. установили на станции "Сырец" Киевского метрополитена).

В 2003 году началось проектирование украинского поезда метро, а в 2005 году - производство первого головного и промежуточного вагонов. В январе 2006 года первый состав метро был построен и начались его испытания. 20 января 2009 года поезд поступил в опытную эксплуатацию в Киевском метрополитене. 22 марта 2010 года в Киев был поставлен первый серийный поезд метро.

Кроме того, завод освоил производство эскалаторов (в 2004 году 4 шт. установили на станции "Сырец" Киевского метрополитена),

В июле 2013 заводом был освоен ремонт скоростных поездов "Hyundai".

В 2009-2013 гг. Крюковский вагоностроительный завод разработал и изготовил минный заградитель И-52 на базе МТ-ЛБу (который поступил в 12-й инженерный полк вооружённых сил Украины).

3 июля 2015 завод представил передвижной банно-прачечный комбинат МБПК (на шасси КрАЗ-255 с прицепом НефАЗ), выпуск которых планируется начать для вооружённых сил Украины.

В 2016 году на шасси грузовика КрАЗ-5233НЕ с укороченной до 4 м колёсной базой завод разработал для украинской армии модернизированный вариант полковой землеройной машины ПЗМ-3, получивший наименование ПЗМ-3-01.

В ноябре 2019 завод получил разрешение на серийное производство новых вагонов-платформ модели 13-7133 и 13-7133-01 на тележках модели 18-7055 с осевой нагрузкой 23,5 тс.

Сертификаты. Развитию ПАО Крюковский вагоностроительный завод способствует соблюдение качества произведенной продукции, что подтверждено сертификатами качества ISO 9001 и IRIS.

Завод выпускает:

Грузовое вагоностроение:

- полувагоны;
- бункерные и специализированные вагоны;
- вагон;
- крытые вагоны;
- вагон-цистерны.
- тележки, колесные пары, запасные части.

Межрегиональные скоростные поезда (скоростной поезд локомотивной тяги постоянного формирования и межрегиональные скоростные двухсистемные электропоезда ЭКр 1).

Пассажирское вагоностроение:

- пассажирские вагоны серии 779;
- пассажирские вагоны серии 788;
- тележки, колесные пары, запасные части.

Продукция для метрополитенов:

- вагоны метрополитена;
- тележки, колесные пары, рамы тележек метро, запасные части;
- эскалаторы (поэтажные, тоннельные).

Машиностроение:

 - автогрейдеры;
- специальная инженерная техника: минный заградитель, самоходный паром.

Контейнеры роликовые, ковшовые.

Металлоконструкции по индивидуальным заказам.

Завод имеет выход на железнодорожную станцию Крюков-на-Днепре.

22.04.2024 г.