ТОВ "Львівські автобусні заводи" (ЛАЗ) - колишнє найбільше підприємство в Україні з випуску тролейбусів та автобусів міського, приміського та туристичного призначення.
Власник. Львівський автобусний завод (ЛАЗ) приватизували у 2001 році, понад 70% акцій підприємства викупило пов'язане з росіянином Ігорем Чуркін ТОВ "Сіл-Авто".
З кінця 2023 року ТОВ "Львівінвестактив" належить 57,58% ЛАЗу.
Історія. ЗАТ "Львівський автомобільний завод" - виробник автобусів та вантажних автомобілів. Засноване на базі старого, створеного у 1945 році, радянського автозаводу. У 1994-му на базі підприємства було створено ВАТ "Львівський автобусний завод", контрольний пакет акцій якого належав державі.
У 2001-му завод отримав статус повністю приватизованого підприємства з колективною формою власності. Пізніше було створено ЗАТ "ЛАЗ" - для реалізації затвердженої у липні 2003 року Кабінетом міністрів України інвестиційної програми з виробництва вантажних автомобілів, автобусів, комплектуючих деталей та запасних частин до них. До складу акціонерів ЗАТ увійшли ВАТ "Львівський автобусний завод", компанії "Данкар Кфт." та "Фарма Маркет Кфт." (ці ж підприємства стали інвесторами програми). Статутний фонд ЗАТ "ЛАЗ" склав 326 477 тис грн (у тому числі інвестиції у сумі 163 236 тис грн).
Програма передбачала створення потужностей на ЗАТ "ЛАЗ", які забезпечать у 2007 році доведення виробництва та реалізації вантажних автомобілів до 1300 одиниць, автобусів усіх класів – до 3520, автокранів – до 71, тролейбусів – до 80. Початкова оцінна вартість інвестиційної програми становила 4505 грн.
Основна продукція заводу - автобуси і тролейбуси. У 2002 році розпочався випуск чотирьох оновлених моделей автобусів: приміських та туристичних Лайнер-9, -10, -12, а також особливо великих ЛАЗ-А291. Адаптовано до умов ринку велику міську модель ЛАЗ-5252.
У серпні 2003-го зі складального цеху виїхав півтораповерховий туристичний ЛАЗ-5208 "НеоЛАЗ". У травні 2004-го були представлені чергові моделі цього сімейства: низькопідлоговий міський автобус ЛАЗ-А183 "Сіті" та низькопідлоговий перонний автобус ЛАЗ-АХ183 "Аеропорт". Модельний ряд автобусів укомплектований двигунами "Ярославського моторного заводу" (Росія), німецької фірми "Deutz" та задніми мостами "Raba" (Угорщина). На базі автобуса "Сіті" створено тролейбус ЛАЗ-301 "ЕлектроЛАЗ".
У січні 2006 року ЗАТ "ЛАЗ" виготовило 40 автобусів, обсяг товарної продукції становив 24840 тис грн. У 2005-му за аналогічний період було випущено 22 автобуси, а обсяг товарної продукції дорівнював 12108 тис грн.
У березні 2010 року уряд України вибрав ЛАЗ основним постачальником муніципального транспорту для міст, які приймали Євро-2012.
У жовтні 2014 року ЛАЗ остаточно припинив функціонування після конфлікту власника з місцевою владою.
2015 року прокуратура Львівської області відкрила кримінальне провадження за фактом незаконного заволодіння майном ЛАЗ, а у Верховній Раді з'явилися ініціативи націоналізації заводу.
З 2020 року перереєстроване у Кам'янському ТОВ "Львівські автобусні заводи" перебувало у банкрутстві.
8 липня 2022 року Державне бюро розслідувань повідомило про підозру російського олігарха Ігоря Чуркіна, власника ТОВ "Львівські автобусні заводи". Його і керівника заводу звинувачують в обмані поліції з метою блокування продажу майна збанкрутілого заводу.
У квітні 2023 року Господарський суд Дніпропетровської області ухвалив план санації ЛАЗ. Він передбачав залучення нового інвестора ТОВ "Львівінвестактив" Івано-Франківського бізнесмена Андрія Луцького.
11 квітня 2024 року новий власник повідомив, що планує відновити роботу Львівського автобусного заводу.
16.08.2024 р.
Президент Естонії закликав союзників "зруйнувати стіну аморальних обмежень" для України Новини 11:21
У віці 47 років від інфаркту помер ексзаступник мера Дніпра Михайло Лисенко Новини 11:12
В Україні подали понад 260 000 заявок на реєстрацію торгових марок. Найбільше – Roshen Бізнес 10:57
Грузинська мрія повторно ініціює імпічмент президентки Зурабішвілі Новини 10:46
Бербок не виключає, що у майбутньому Україна зможе бити вглиб РФ німецькою зброєю Новини 10:18